úterý 21. května 2002

TETRA versus TETRAPOL .

Když jsem v roce 1999 psal následující elaborát, rozhodovalo se Hlavní město Praha, zda postaví rádiovou síť na bázi TETRA. Dnes už je mnoho věcí jasnější. Hlavní město už TETRu má, používá ji Městská policie a Dopravní podnik.

Nemám zkušenosti s jejím využitím, ale vzhledem k počtu rádiových bodů (jsou čtyři) nebude pokrytí optimální. Praha má velice členitý terén s mnoha údolími. Slušné pokrytí má systém České policie, který ale disponuje v Praze několikanásobkem rádiových bodů a jedna základnová stanice pracuje pouze na pokrytí tunelů a prostorů pražského metra. I tak se na poslední chvíli dokrývala západní část města a přibyla jedna základnovka oproti původnímu plánu. Stavba Tetrapolu (francouzský systém firmy MATRA), která by měla pokrýt celou republiku, nějak vázne a dost možná má na tom velký podíl i fakt, že si někdo z vysoce postavených uvědomil, že Matra nemá certifikaci NATO a nikdy ji asi nedostane. TETRA tuto certifikaci naopak má. Je asi jen otázka času, než si armáda ČR začne vynucovat stavbu nové vlastní rádiové sítě, která může být pouze TETRA ! A v tuto chvíli bude policejní síť MATRA jaksi nadbytečná. TETRA je totiž konstruována pro všechny bezpečnostní složky. Jsem zvědav, jak odpovědní budou vysvětlovat voličům, že stavbu takového rozsahu a ceny si zopákneme, protože armáda MATRu nemůže použít a po dobudování si snad konečně bude moci popovídat armáda s policií a bezpečnostními složkami, jako jsou hasiči a záchranka. To v současné době není možné, protože zúčastnění mají různé rádiové systémy, které jsou navzájem nekompatibilní. Viz článek o pražském rádiovém systému, který chystám k vydání.

TETRA umožňuje soužití armády policie, záchranných sborů a dokonce i privátních firem, třeba autodopravců, kterým poskytne levnou komunikaci se svými řidiči, dohled nad polohou vozu a vybere si malou daň oproti mobilům, komunikace je simplexní. TETRA samozřejmě umí plný duplex, ale v nejnižším (privátním) stupni se s ním nepočítá, kvůli ceně terminálu a vytížení sítě. Zato náklady na provoz funkčního rádiového spojení jsou oproti veřejné mobilní síti asi třetinové (údaj z britského pramenu). Je třeba pouze naučit uživatele známému : "Tady vrána, jak mě slyšíš, přepínám".

Původní článek porovnávající soupeřící rádiové systémy ponechávám záměrně bez zásahů.


TETRA versus TETRAPOL .
(vypracováno pro potřeby vedoucího Jednotného Bezpečnostního Systému hl. m. Prahy)



Tetra je plně digitální komunikační systém, vyvíjený v Evropě jako komunikační standart pro příští tisíciletí. Standart se nazývá zkratkou ETSI, což jsou začáteční písmena z anglického názvu: European Telecomunication Standart Internacional. První zmínky o systému Tetra jsou z roku 1996. Od té doby vývoj pokročil do stádia zkoušek funkčního zařízení. V první linii je ostrov Jersey, kde je systém plně rozvinut. V SRN se zkouší tři základnové vysílače, tvořící mikroinfrastrukturu. Výsledek zkoušek nasvědčuje vysoké životaschopnosti systému. K jeho perspektivě přispívá i fakt, že je určen i pro soukromý sektor a například plán Velké Británie počítá s proinvestováním infrastruktury z privátních zdrojů. Cena infrastruktury pro Velkou Británii by se měla pohybovat kolem 1,5miliardy £.
K systému Tetra se již přiklonily další státy, především však Holandsko, Belgie a Německo, které se dohodly o společné výstavbě zkušební infrastruktury ve městech Maastricht, Liège a Aachen. Tetra však musí soupeřit se zavedeným a plně funkčním systémem Tetrapol. Jeho použití prosazuje francouzská strana, kde je Tetrapol, respektive jeho starší kompatibilní verze Acropol, nasazen nejvíce. Používá jej však výhradně policie. Systém Tetrapol je nasazen také v České republice, provozuje jej Policie ČR, infrastruktura ale není dobudována a také vybavenost terminály je nízká. Nově se o vybudování sítě zajímá Španělsko, Slovensko a Rumunsko. Ve Švýcarsku se s budováním Tetrapolu začalo, ale asi po roce byla výstavba zastavena a nyní se zvažuje, zda by nebylo vhodnější připojit se k budování systému Tetra. Podle schengenských dohod, článek 44, bylo uloženo konstruktérům vypracovat interface, pro slučitelnost obou systémů. Prakticky je však řešení v nedohlednu, nikdo se, do příliš vysoké investice, nechce zatím pustit. Využitelnost interface je sporná a všichni odkládají řešení do budoucna. Schengenské dohody zaručují koexistenci Tetry a Tetrapolu. Tetrapol má ve srovnání méně hustou síť infrastruktury, k jedné základnové stanici může být přihlášeno až 12000 koncových stanic. Systém má dobré utajení přenosu a umožňuje přenos hlasu, stavových hlášení, zpráv, E-mail, přístup k databázím, automatickou lokalizaci vozidla, přenos otisků prstů. Je tedy vysoce specializovaný pro policii. V současné době je však vybavenost terminály, které umožní všechny výše uvedené přenosy nízká, v jiných zemích, než Francie, je nulová. Do sítě Tetrapolu se lze přihlásit pouze specializovaným terminálem, jehož cena se pohybuje i u základní verze, v několikanásobku předpokládané ceny terminálu Tetra. Toto a vysoká specializace na bezpečnostní složky, je asi největší překážka masovému rozvoji Tetrapolu.
Tetra je naopak vysoce variabilní, umožní přenosy bez utajení pro komerční potřebu a s nízkou cenou terminálu. Lze však použít i utajení , a to ve dvou stupních.Vyšší stupeň utajení je vhodný pro armádu, policii a zpravodajské služby. Nižší stupeň je navržen pro hasiče, záchranáře atp. Ve srovnání s Tetrapolem, musí mít hustější infrastrukturu, pásmo přenosu je sice u obou systémů stejné, 320 - 450 MHz, ale Tetra má omezení vzdálenosti přihlášení terminálu k základně na 58 km a to určuje minimální hustotu buňkové sítě základnových stanic. Tetra dokáže přenášet vše, co umí Tetrapol, navíc může přenést i pohybující se obraz, samozřejmě nikoli s kvalitou běžné televize, ale je možný sekvenční videopřenos, který je postačující, např. k monitorování vývoje demonstrace, postupu havarijních čet a podobně. Dojde-li ke skutečně masivnímu rozmachu, bude rychle klesat počáteční cena terminálu, tak jak tomu je u mobilních telefonů GSM. Přitom rozšíření systému lze předpokládat pro jeho variabilitu a poskytovaný komfort. Navíc se dá říci, že datová komprimace radiového spojení je nutností do budoucna, protože dnes už je ve větších aglomeracích velký problém získat provozní kmitočty. Takové problémy dobře znají odborníci z velkých měst. Rostoucí počet analogových přenosů se stále více navzájem ruší a tím je odstartován závod zvyšování výkonů, který má negativní vliv na zdraví lidí, žijících ve velkých aglomeracích. V této souvislosti se hovoří o elektromagnetickém smogu. Důslednou digitalizací trunkových komerčních sítí by se vyřešil velký problém městských aglomerací. Bylo by možné rušit stávající analogové sítě prvosledových i druhosledových složek a nahrazovat je vysokokapacitním datovým přenosem s individuálním utajením a kvalitou. To vše systém Tetra nabízí a proto jsem přesvědčen, že se v budoucnu vedle telefonní sítě GSM, stane druhým celosvětovým standartem radiového přenosu.

Žádné komentáře: